Warum überhaupt ein "altes" 2008er Modell? Ganz einfach. Unser Team 2 wird eine K8 verwenden, die aktuell schon nahezu fertig aufgebaut ist. Und natürlich macht es absolut Sinn zwei gleiche Motorräder zu verwenden, um bei Ersatz- und Sturzteilen aus einem gemeinsamen Pool schöpfen zu können. Zudem ist die K8 ein bewährtes Motorrad, für das Ersatzteile auf dem freien Markt reichlich und günstig erhältlich sind. Außerdem sollen alle Mechaniker im Team jederzeit an beiden Motorrädern arbeiten können - da wären unterschiedliche Maschinen eindeutig kontraproduktiv.
Beim Suzuki-Händler unseres Vertrauens (Suzuki Debus, Siegen) wurde also eine der letzten in Deutschland erhältlichen GSXR-1000 K8 geordert.
Inzwischen ist das gute Stück bei uns eingetroffen. Ich weiß nicht was sich der verantwortliche Designer dabei gedacht hat, aber mit dieser Farbgebung gewinnt sie nun wirklich keinen Schönheitswettbewerb... Im Renntrimm wird sich die Optik aber ohnehin noch deutlich ändern. Und vielleicht findet sich ja ein Sponsor, in dessen Hausfarben wir die Verkleidung lackieren dürfen.
Am vergangenen Wochenende wurde die Gute nach München, zu CR-Racing, transportiert. Dort wird sie über die Wintermonate gemäß den Anforderungen für ein 24-Stunden-Rennen aufgebaut. Die Liste der geplanten großen und kleinen Umbau-Maßnahmen war bereits mehrere Seiten lang. Beim nächsten Technik-Bericht wird sich also schon einiges getan haben...
