Auf dem Testprogramm standen zwei große Punkte: Motor einfahren und fahren, fahren, fahren. Punkt 1 konnten wir am Freitag zur Mittagspause abhaken. Am Nachmittag, der einzig wirklich trockenen Phase des gesamten Wochenendes, nutzten wir mit Doppelturns die maximal mögliche Fahrzeit.
Dann kam der Regen. Also, möglichst viel fahren und Gefühl fürs Fahren in der Nässe entwickeln, aber die Kiste wenige Wochen vorm Rennen nur nicht ins Gemüse werfen! Am Samstag Nachmittag standen die ersten Rennen auf dem Programm. David startete im 7-Runden-Rennen der 1000er auf Slicks und meisterte die schwierigen Bedingungen - leichter Regen im hinteren Streckenabschnitt, der Rest war trocken - mit Bravour und fuhr von weit hinten in die Top 12.
Tom trat auf komplett feuchter Piste auf seiner R6 bei den 600ern an und konnte das Rennen für sich entscheiden. Jens und David mussten mangels Regenreifen auf dieses Rennen verzichten.
Sonntag, Tag der 14-Runden-Rennen. Diesmal war Tom mit der 1000er dran, und die Wetterbedingungen waren alles andere als unklar. Regen! Regen! Regen! Also, was auch immer passiert, auf keinen Fall Kernschrott produzieren! Am Ende stand ebenfalls ein Ergebnis in den Top 12 auf dem Zettel. Bei stark geschrumpftem Starterfeld waren allerdings deutlich weniger Konkurrenten zu überholen als noch am Vortag bei David...
Unsere Vorbereitungen sind nun abgeschlossen. Das Rennen kann kommen!
Am 2. Juli begibt sich der Team-LKW in Richtung Barcelona. Ab Donnerstag, den 5. Juli beginnt die Veranstaltung mit freien Trainings und der Qualifikation. Am 7. Juli um 15:00 fällt die Startflagge und das Rennen einmal rund um die Uhr beginnt.
Wir werden wieder versuchen über die gesamte Veranstaltung regelmäßig im Blog zu schreiben. Außerdem werden wir, soweit möglich, Live-Timing und den Livestream der Streckenkameras auf der Website einbinden.
